Foram várias situações, algumas delas boas, a exemplo do contato com a natureza e o reconhecimento das pessoas pelo mega pedal. Mas nem tudo foi alegria, até porque o perigo rondou constantemente, resultando em momentos cruciais para eles.

Na Bahia a falta de acostamentos nas estradas dificultou bastante. Em contrapartida, um dos melhores trechos que transitaram, em termos de segurança, foi no estado do Espírito Santo. Também consideraram bom o Rio de Janeiro  e por lá ficaram dois dias. Na ocasião, revisaram os camelos inseparáveis.

Frio incomodou

Já em São Paulo foi difícil deixar a cidade pedalando por causa da intensidade do trânsito e, se não fosse um dia de domingo, 24 de março, só sairiam da capital paulista sendo transportados num outro tipo de veículo.

Depois disso, seguiram com mais tranquilidade até chegarem a Curitiba onde apenas o frio incomodou. Nessa parada, uma nova manutenção foi necessária às bicicletas como substituição das câmaras de ar e das lonas de freio.

Seguindo em frente tudo parecia estar bem nas estradas. No entanto, um novo teste de superação se avizinhava. E o que estava por vir? Novamente a falta de acostamentos. Mas, não era só isso. Havia também muitas subidas e descidas quilométricas.

Adhemar e Jorge já estavam trafegando em terras gaúchas e a extensão territorial compreendia os municípios de Vacaria até Caxias do Sul. Então, em meio às gravidades expostas preferiram adotar a estratégia de prosseguir a viagem pedalando nas vias públicas pela contramão.

Muito incentivo

Sintonizado nos tempos das redes sociais, Adhemar por meio de um vídeo gravado, na tarde do domingo, em 31 de março, às 16 horas, anunciou a chegada junto com o companheiro Jorge e com um grupo de pedaleiros entre homens e mulheres que os aguardavam para recepcioná-los.

Aliás, acolhidas como forma de incentivo não faltaram a eles durante toda viagem.

Agora, na companhia de amigos gaúchos, os sergipanos estão desfrutando um pouco de Caxias do Sul. A cidade de Gramado e a praia de Curumim localizada no município de Capão da Canoa também estão nos planos. Diferentemente de antes, agora os deslocamentos estão sendo feitos por carro.

Entre um passeio e outro, o tempo vai passando e o dia do retorno que será de avião começa a se aproximar. E assim, Adhemar e Jorge já iniciaram os desmontes das magrelas para encaixotá-las. A viagem de volta está prevista para o dia 7 de abril, no horário das 15:40h.

O embarque será feito no aeroporto regional de Caxias do Sul – Hugo Cantergiani. O voo seguirá para Campinas/SP, Recife/PE e por fim chegará a Aracaju.

Veja aqui todas as reportagens, desde o início da viagem:

Ciclistas falam das ladeiras e da falta de acostamento na Bahia

Ciclistas se aventuram para chegar a Caxias do Sul

Ciclistas enfrentam 3.300 km de bike de Aracaju a Caxias do Sul

A aventura dos cliclistas sergipanos rumo a Caxias do Sul

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O período de festas de fim de ano é marcado pelo aumento de pessoas circulando pelas rodovias federais sergipanas para os mais diversos destinos. Para tanto, a PRF realizará as duas operações, que terão como prioridades o controle de velocidade com radares portáteis, o combate à embriaguez ao volante e a fiscalização de ultrapassagens proibidas. O uso do cinto de segurança e dos dispositivos de retenção para crianças, além de fiscalizações específicas de motocicletas, também estão entre os focos das equipes da PRF.

A instituição prevê que haverá um reforço de policiais nas rodovias federais, o que aumentará a sensação de segurança durante as festas de fim de ano.

O pico de movimento na saída, para ambos feriados, deve se concentrar entre o fim da tarde e início da noite de sexta-feira e na manhã de sábado. O retorno deve ter um fluxo maior de veículos durante a tarde e a noite de terça-feira.

Recomendações – Respeitar os limites de velocidade, manter distância de segurança em relação aos demais veículos, ultrapassar apenas quando houver plenas condições de segurança e não desviar a atenção do trânsito. Estas são algumas das principais orientações da PRF para reduzir o risco de acidentes.

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A PRF também orienta os usuários de rodovias, mesmo antes de viagens curtas, a fazer uma revisão preventiva do veículo, o que inclui a checagem dos pneus, do sistema de iluminação, dos equipamentos obrigatórios, do nível do óleo e do radiador, entre outros itens.

Também é fundamental planejar a viagem, buscando evitar, na medida do possível, os horários de pico. Dirigir cansado ou com sono aumenta o risco de o motorista cometer erros. A cada três ou quatro horas de viagem, é recomendável uma pausa para descanso ou revezar a direção do veículo.

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Apesar da falta de informação detalhada de parte do Governo de onde vai aplicar os R$ 540 milhões, o deputado Luciano Pimentel diz que votou com base no informe de que estes recursos serão para recuperar as estradas de Sergipe que vivem, como nunca antes em sua história, um dos piores momentos de degradação. “Nestes quase três anos do meu mandato, eu tenho sido, possivelmente, o parlamentar que mais fez requerimentos ao Governo do Estado pedindo em favor de recuperação das nossas rodovias, das nossas SEs. Eu as conheço e não é de ouvir dizer. Eu as conheço de transitar nelas e sei que estão um verdadeiro caos. Uma bagaçada”, disse Luciano Pimentel.

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“Eu pessoalmente sou contra mais empréstimos para o Governo de Sergipe, ainda mais caro como é este que acabou de passar pela pauta. Meu partido é contra e eu, originariamente, estou de acordo com o PSB. Já dissemos aqui ao secretário da Fazenda na prestação de contas do quadrimestre da importância da reestruturação das contas públicas. Disse da diferença entre as capacidades de endividamento e de pagamento. Sabemos da dificuldade que o Estado Sergipe tem de honrar os seus pagamentos. Foi aprovada nesta casa o empréstimo do Proinveste numa operação bem mais favorável do que esta ora apresentada”, disse o deputado.

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Segundo Luciano, ali no Proinveste havia um encargo de 8,1% ao ano para o Estado. A transação que foi aprovada nesta terça foi bem diferente. “Ela tem uma taxa de juro 11,37%, numa diferença de 3,27%. Eu diria que, se eu fosse banqueiro, estaria aqui ávido por esta operação, porque é extremamente rentável para o agente financeiro, mas danosa para os cofres públicos”, disse Luciano. Segundo o parlamentar, a diferença de custo do Proinveste para este empréstimo de hoje em um ano será de R$ 18,3 milhões. “Ao aprovarmos esta operação, extremamente onerosa, nós estaremos dando um cheque em branco ao Governo do Estado. Que se renegocie um empréstimo para investimento em bases mais factíveis”, disse Luciano. Para ele, serão mais de R$ 60 milhões gastos.

Apesar desta visão técnica, crítica e rigorosa, o deputado Luciano Pimentel vê uma lógica para o seu voto favorável à aprovação. O parlamenta justifica que não haver contradição nisso. “Desde que o projeto foi anunciado na Alese, eu recebi uma enorme quantidade de mensagens e cobranças de minhas bases – prefeitos, vices, vereadores, líderes comunitários, o povo e empresários – no sentido de que eu votasse a favor. Todos eles pensando em suas estradas a ser recuperadas. Isso se intensificou sobremaneira em cima da hora. Essas pessoas, que são a razão de eu estar na Alese, compreendiam o gráfico danoso que eu fazia sobre o empréstimo, mas não entendiam que, mesmo assim, eu votasse contra. E isso definiu o meu voto”, diz Luciano.

“Eu quero dizer que minha visão crítica em relação ao Governo e a este empréstimo, em específico, continua a mesma. É danoso ao nosso erário. Mas eu não tinha alternativa. Não poderia deixar meus eleitores na mão, em nome de quem que peço desde 2015 por recuperação de estradas. Como eu ficaria, votando contra estas pessoas? Contra os interesses delas? De modo que quero deixar claro aqui um aspecto: não votei a favor do Governo do Estado. Votei a favor de uma recuperação que eu mesmo venho cobrando há anos, e agora ficaremos atentos para que não haja desvio nos objetivos”, disse o parlamentar.

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