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A expectativa da Azul “é de voar esses novos mercados com ocupação na faixa de 80%”. A comercialização das passagens pelos canais de vendas oficiais da companhia já começou. Com os novos voos, Aracaju terá uma média de seis voos diários da Azul para três destinos. Até então, a cidade tinha ligações diretas apenas para o Recife.

O aumento da oferta de voos domésticos reflete o investimento da Azul no país, conectando o Brasil de Norte a Sul. O mercado Campinas-Aracaju será cumprido com as aeronaves A320neo, com capacidade para até 174 assentos. Já de Salvador-Aracaju terá os jatos da Embraer como equipamento. A aeronave tem capacidade para até 118 assentos, está configurada na versão de poltronas 2×2 e é equipada com TV ao vivo.

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“Estamos sempre atentos às necessidades dos nossos clientes e, por isso, estamos felizes em anunciar esses novos mercados para Aracaju. As novas rotas vão deixar a nossa malha, que já é a maior e mais extensa do país, ainda mais conectada. E com essas inclusões, fortalecemos nossa presença no Sergipe, oferecendo ainda mais opções a nossos Clientes sergipanos que precisam de conexões convenientes para chegar às diversas cidades do país”, acredita Abhi Shah, vice-presidente de Receitas da Azul.

Hoje, a Azul opera com quatro voos diários de Aracaju para Recife. Com Salvador e Campinas, chegam a seis voos diários para três destinos, conectando com toda a malha doméstica e internacional da Azul.

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Para Amâncio, a bilhetagem eletrônica tem sido um marco tecnológico no transporte coletivo, pela comodidade e segurança, evitando a movimentação de dinheiro dentro dos ônibus.  Os usuários terão terminais de atendimento (ATM) onde poderão comprar as passagens, inclusive, no cartão de débito, o que dá direito a concorrer a premiação.

Essa semana, logo após o lançamento da Rende de Vendas de Passagem Online e a festa do Prêmio Setransp de Jornalismo, José Carlos Amâncio que, na oportunidade, foi homenageado, concedeu a seguinte entrevista ao Só Sergipe.

SÓ SERGIPE –  O Setransp e o Aracajucard lançaram a Rede de Vendas de Passagem Online  e também outra novidade para o passageiro que é a passagem premiada. Quando  começam a valer?

JOSÉ CARLOS AMÂNCIO –  A passagem premiada vai passar a valer a partir de 1º de julho. Mas para as pessoas participarem  elas precisam ter um cartão pré-pago. Essa campanha é mais para as pessoas que pagam em dinheiro no ônibus. Estamos fazendo os cartões pré-pagos para quem tem interesse e vamos ter maio e junho para  fazermos essa campanha e termos a adesão de todos para comprarem a passagem, através deles. Estamos sugerindo que, ao invés delas pagarem em dinheiro, paguem no cartão.

SS – O senhor tem uma estimativa do número de pessoas que pagam a passagem do transporte coletivo em dinheiro?

JAC –  Hoje, 34% dos passageiros pagam em dinheiro, o que significa algo em torno de 50 mil pessoas.

SS –  Qual o investimento que o Aracajucard está fazendo nessa campanha para estimular os passageiros a utilizarem o cartão?

JAC –  Vamos entrar com spots nas rádios, com bus-door, cartazes em ônibus e terminais e vamos, também, fazer o  cadastramento itinerante nos terminais, nos finais de semana. Queremos atrair o maior número de pessoas possível.  A pessoa, quando começar a usar o cartão, terá algumas vantagens: acaba  o problema de troco, mais segurança por  não estar com dinheiro dentro do ônibus. Outra coisa, é dar mais velocidade no sistema porque, com dinheiro, tem que esperar o cobrador dar o troco, e usando o cartão isso acaba. Se você perder o cartão, pode solicitar a segunda via e o ressarcimento  do crédito. Além de estar participando da campanha para concorrer a R$ 500,00 todo mês, junto com a facilidade e garantia  e segurança que o cartão promove.

SS – A premiação que o senhor se refere será paga em dinheiro ou em crédito de passagens?

JAC – Será paga em dinheiro. O que nós fizemos:  passa por uma empresa de capitalização,  a Capemisa, que fará o sorteio pela loteria federal . Então, quando você adquire o cartão pré-pago , entra no site do Aracajucard e  vai cadastrar os dados pessoais. Quando compra  as passagens, recebe um número da sorte.

SS – Qual a regra básica para estar sempre concorrendo?

JAC – O passageiro tem que comprar, no mínimo, 40 passagens todo mês para concorrer sempre. Serão dez premiações mensais. O regulamento para cadastro na promoção estará disponível no site aracajucard.com.br.

SS – O senhor tocou num ponto interessante que é a redução de assalto.

JAC – Quando você tira o dinheiro do ônibus, tira, também, o interesse dos  bandidos que entram lá para assaltar.

SS – E as empresas  têm muito prejuízo com esses chamados assaltos no varejo, não é verdade?

JAC – Nossa preocupação maior não é nem o dinheiro, mas  sim com as pessoas que estão lá dentro. Além do dinheiro que é roubado, tem a integridade física das pessoas que é o mais importante.

SS – Que novidades, o passageiro pode esperar por parte da Aracajucard?

JAC –  Nesse primeiro momento vamos entrar com as ATMs (autoatendimento) para que ele possa adquirir, nos terminais, o cartão dele. Uma novidade que vamos lançar, é que ele pode comprar com o cartão de débito, pois hoje só paga em dinheiro. De fato, não precisa andar com dinheiro mais. Inicialmente, teremos 10 ATMs, mas vamos chegar a 20 ATMs em Aracaju e região metropolitana.

SS- Qual o número de passageiros nos ônibus de Aracaju, atualmente?

JAC –  Por dia, algo em torno de 220  a 230 mil passagens.

SS – Mudando um pouco de assunto, essa semana alguns sites noticiaram que a Setransp entrando na Justiça contra a gratuidade, mas o próprio Setransp desmentiu essa história. Como está essa situação hoje?

JAC – Tem que ver isso com o Setransp. Mas o que acontece é aquela velha história de que não existe almoço de graça, alguém vai ter que pagar essa conta.  Na medida em que passa a dar gratuidade  para o idoso, que você diz que domingo ele vai pagar  meia passagem, os seus custos não reduzem pela metade no domingo. Muito pelo contrário: você paga mais caro ao  motorista por estar trabalhando no final de semana. Isso de fato, se ocorrer, vai onerar o sistema e aí providências têm que ser tomadas. E vai refletir, diretamente, na tarifa, não tenha dúvida disso.

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Aracaju – Até o final deste ano,  tirar o dinheiro  do bolso para pagar a passagem do transporte coletivo de Aracaju será coisa do passado. O passageiro vai sacar o cartão. A Aracaju Card, empresa que administra o sistema de bilhetagem eletrônica da capital, espera que 100% dos usuários tenham um cartão. E para facilitar ainda mais a vida de quem anda de ônibus, ele poderá comprar os créditos a partir de um aplicativo que  será baixado num smartphone nas plataformas  Android e App Store.  Essa  tecnologia terá suas vantagens: vai permitir mais facilidades a população e reduzir o número de assalto a ônibus. Irá melhorar a vida de pessoas como Marta Ribeiro, que considera o ônibus um serviço tão essencial quanto o dela: ela é enfermeira.

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O diretor executivo do Aracaju Card, José Carlos Amâncio, garantiu que os estudos para implantação do aplicativo estão em andamento, mas, por enquanto evita falar nos valores deste investimento. Hoje, 70% dos 7 milhões de passageiros que usam o transporte em Aracaju e região metropolitana possuem um dos oito tipos de  cartões,  mas ele trabalha  para que os 30% restantes também tenham acesso a esse produto.

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Marta Ribeiro já tem o dela, mas fica incomodada quando tem que enfrentar fila para validar o cartão.  Por isso, mostrou-se animada ao saber que, dentro em breve, o aplicativo poderá ser baixado no seu celular, pois não gastará tempo na fila e o utilizará em outra atividade ou até mesmo para descansar.  “Serei uma das primeiras pessoas a colocar o aplicativo no meu celular”, avisou.

O José Carlos Amâncio assegura a Marta Ribeiro que o sistema ficará mais ágil e as filas acabarão, não só nos locais onde são validados os cartões, mas também nos terminais da integração. Tem gente, como o comerciário José Souza de Santana que nem tira  o cartão da carteira na hora de passar na catraca:  apenas encosta no equipamento e a passagem é registrada.

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Atualmente, existem cinco postos de atendimento para validação dos cartões: na sede do Aracaju Card, na Rua do Turista, no Terminal do Distrito Industrial de Aracaju (DIA),  na Universidade Federal de Sergipe (UFS) e na Universidade Tiradentes (UNIT). Souza que trabalha no centro da cidade,  se dirige à Rua do Turista, enquanto Marta Ribeiro vai para o posto do DIA.

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Tanto o aplicativo como a meta de que todos tenham o cartão em mãos deixará Aracaju  ao lado de cidades como  Sorocaba e Santos, no interior de São Paulo,  onde a bilhetagem já chegou a 100%. Um levantamento da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU),  está presente em 77% das cidades brasileiras com mais de 50 mil habitantes.

Redução –  Assim como os passageiros Marta Ribeiro e José Souza, o presidente  do Sindicato dos  Trabalhadores do Transporte de Aracaju (Sinttra), Miguel Belarmino da Paixão,  espera que as metas do Aracaju Card se concretizem. E ele tem motivos de sobra para que tudo dê certo. Belarmino acredita que com a bilhetagem eletrônica, haja uma redução no número de assaltos a ônibus, um grave problema enfrentado por motoristas, cobradores e usuários. Mas ele faz um alerta: “é necessário que os empregos dos cobradores sejam preservados”.

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Segundo dados do Sinttra, no mês de setembro deste ano, ocorreram 108 assaltos a ônibus, contra 58 no mesmo período do ano passado. E de janeiro até setembro deste ano, foram registrados 876, contra 740 em igual período de 2014.  O motorista Manoel Dimas, 34 anos, cinco de profissão, está entre os que foram vítimas de assalto. Ele se deparou com dois assaltos nos últimos meses e acredita que o pagamento da passagem via cartão poderá “amenizar” a ocorrência desse tipo de crime.

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No entanto, Manoel chama atenção para um detalhe: os ladrões já começam a fazer arrastões. Ou seja, para eles não é importante somente a renda que o cobrador tem em caixa, mas os pertences dos usuários, principalmente, os telefones celulares. Diante de cenário tão desanimador, ele se resigna e clama por Deus: “somente o Eterno pode acabar com tanta violência”.

O motorista José Onias de Jesus Bahia, 52 anos, 28 de profissão, já foi assaltado três vezes. Quando todos estiveram usando o cartão,  ele vislumbra uma redução significativa no número de assaltos a ônibus. Mas, assim como o colega Manoel Dimas, ele teme que os arrastões passem a ser uma nova modalidade.  “Quando não tem uma coisa, tem outra”, observa.

Dimas dirige preocupado pela cidade  e  pensa, num futuro próximo, em mudar o instrumento de trabalho: trocar o ônibus por um caminhão que quer comprar. Ele não quer mais passar por situações traumáticas  como os colegas da Viação Modelo enfrentaram recentemente e  que foram flagradas pelas câmeras de segurança.

Veja:

Imagens como essas deixam, não só toda a categoria sobressaltada, mas também os gestores. O gerente operacional da Modelo, Hector Raul Coronado, disse que a imagem acima mostra apenas um dos quatro assaltos que a empresa sofreu nos últimos dias de setembro de 2015.

Por conta da violência diária, pouco mais de uma dezena de motoristas e cobradores está sendo atendida por psicólogos contratados pela Viação para que eles possam superar o trauma vivido com a violência.  Um tanto cético, Hector não acredita que, mesmo sem dinheiro nos ônibus, os assaltos vão terminar.

Mudanças  – Assim como Hector, a estudante Luísa de Araújo Silva, residente no Conjunto João Alves Filho, em Nossa Senhora do Socorro, região metropolitana de Aracaju, não crê que os problemas sejam resolvidos  somente com a bilhetagem. Ela já presenciou dois assaltos e acha que quando o cobrador não tiver dinheiro, os passageiros serão roubados.

Ela  acredita que a tecnologia a ser implantada pelo Aracaju Card deve estar aliada, principalmente, às mudanças nas leis para que os assaltantes possam ser punidos. “Os bandidos sempre são soltos e voltam a praticar o mesmo crime e ninguém faz nada para termos leis mais duras”, lamentou. Enquanto não houver mudanças no ordenamento jurídico, para ir  estudar e ter lazer, Luísa vai continuar usando o transporte coletivo.

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“Esse é um serviço que me permite acesso a coisas que considero essenciais em minha vida: meus estudos, meu trabalho e meu lazer”, declarou. Independentemente  dos avanços, ir e vir com tranquilidade é o desejo de 280 mil pessoas que,  como Marta, José Souza e  Luísa Araújo, todos os dias utilizam os 598 ônibus que compõem a frota de ônibus de Aracaju e região metropolitana com o intuito se deslocarem para o trabalho, estudo e lazer.

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